车型          Volvo S80 4.4引擎型式      V8 DOHC 32V 排气量        4414c.c.最大马力      315hp/5950rpm最大扭力      44.9kgm/3950rpm传动方式      AWD变速系统      六速手自排悬吊系统      前麦花臣、后多连桿轮胎尺寸      245/40R18长/宽/高      4851/1861/1493mm轴距          2853mm车重          1742kg0-100km/h     6.8秒售价          321万元       

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唬你UP UP!Volvo S80 4.4

   时间: 2020-06-25   来源: S佳生活 阅读: 849

唬你UP UP!Volvo S80 4.4 

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尾灯组造型与C70的设计相仿,但在比例重新规划后,整个造型更显独特高雅。

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车舱设计虽然线条简约但却显得相当高雅,尤其以深色木纹饰板搭配米白色内装,让整个车室质感与视觉效果兼具。

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取材于S60R的仪錶板,不仅造型新潮前卫,亦展现出性能味。

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真皮包覆的多功能方向盘上另有音响、定速及行动电话等控制按键。

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独特的悬浮式中控台上,设计了极为人性化的『人形』空调出风口符号,可谓Volvo的独家设计。

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这具配置在XC90身上的4.4升V8引擎,首次搭载在S80这款大型房车身上,同样拥有315匹及44.9公斤米的最大马力及扭力输出。

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   这具性能优异、体积精巧的4.4升引擎,能释放出达315匹及44.9公斤米的最大马力及扭力,拥有0-100km/h 6.8秒的加速实力,这样惊人的表现,让恰吉彷彿又回到了之前试驾手排S60R般的情景…。     在上一期的集评试驾报导中,S80 2.5T出色的动力性能表现,让试车组留下了深刻的印象,尤其高度的稳定加速能力,更使其在A6、E200K及ES350等强敌中脱颖而出。而今天的主角S80 4.4的动力表现更是吓人,劲爆的加速性丝毫不输给其同门当家性能跑房车S60R的表现,光就极为出色的5.5kg/hp马力重量比,就足以令许多性能跑房车汗颜。 首部V8引擎房车0-100km/h 6.8秒  虽然这具4.4升V8引擎,最早乃为XC90所採用,但却是首次配置在Volvo大型房车S80身上,而最为独特的是,这具採横置方式安装的V8引擎,乃以两排汽缸60度夹角的特殊设计,因此能够比其他V8引擎拥有更小的体积,而且此引擎打破传统的汽缸交错排列方式,将左列汽缸安排在右列汽缸前,所以能以理想的形状巧妙安装在S80的车体结构中。此外,这具引擎乃以全铝合金打造,所以重量相当轻,加上对向旋转的平衡轴设计,也让此具引擎的运转能够更为稳定与和谐。 这具4.4升V8引擎经过重新调校之后,最大马力及扭力输出达315匹及44.9公斤米,并且搭配全新研发的六速密齿比手自排变速箱。光看这样出色的动力性能数据,就已经能感受到那股足以媲美纯种性能跑车的气势,不啰唆,即刻启动引擎準备大脚油门享受疾速快感。甫催加油门,即听到双出尾管所传出的特调声浪,浑厚低沉中带高亢激情且不显吵杂,足以满足性能迷的胃口。而此时也随即感受到引擎所释放出的饱满力道,44.9kgm的大扭力让车子如箭般地弹射出去,丝毫没有半点迟疑,315匹的大马力更让动力输出源源不绝,整个加速性极为灵敏、直接,即使无涡轮增压装置,但藉由可变进气歧管与可变凸轮轴正时之助,以及换档衔接顺畅的六速手自排变速箱,使加速性既畅快又细緻。所测得的0-100km/h加速成绩为6.8秒,足以媲美许多纯种的性能跑车。 而在时速破百之后,可说是此车动力表现最为出色的时段,劲猛的加速力道随传随到,每一档的加速力道都相当强劲厚实,儘管欲超越前方同样高速奔驰的车辆亦易如反掌。在全油门之下,车速在眨眼间即逼近了200km/h的大关,可说是低调暴力派风格的完美呈现。                                                                                                Four-C科技全新底盘操控灵敏激驾稳定 基本上,原厂对于S80的定位仍是一部以舒适为主的家庭房车,不过在配上强劲的4.4升引擎后,也赋予了它性能跑房车的身分。基于此,原厂也为它配上了AWD四轮驱动系统,以及其独门密技Four-C主动式底盘,使其在优异的操控水準下,能够让强大的动力得以尽情发挥。 这一套驾驶者可依行车需求随时切换避震器软硬的Four-C主动式底盘,不同于上一代仅有两种调整模式,这回则与S60R採用相同的三组调整功能,分别可提供Comfort、Sport及Advanced手动调整,但设定较S60R来得舒适一些。 我们先将Four-C悬吊设定在Comfort模式,以高速切入弯道,可以感受到过弯转向性相当敏捷,在四驱的设定下,车尾拥有良好的循迹性,车辆的四只18吋轮胎可紧紧抓住地面,未闻一声尖叫。不过若再提高车速进弯,则会发现Comfort模式的设定似乎有点偏软不够用,因此随即切换至Advanced模式,此时可以清晰感受到悬吊立刻变硬。开始激烈切弯,发现偏硬的悬吊可有效抑制车身侧倾,提供出色的动态稳定性,且路面的回馈也更加清晰、直接。再配合AWD系统、18吋扁平性能胎以及优异的煞车系统,整个过弯表现可说犀利非常,无论是底盘的沉稳度或循迹稳定性皆获试车组高度肯定。 Four-C这套高科技悬吊系统,不仅让新S80拥有舒适的驾乘感受外,同时也延展了车辆在弯道上的极限,而其实际操控表现,更令人刮目相看。虽然它的本质仍是一部家庭房车,但称它是一部高性能的跑房车也不为过。 精緻、气派与质感300万高水準配备 虽然S80 4.4的内装与2.5T车型同样採温馨明亮的米白色调,但为了更加突显其300万元的高档身价,包括车室内的木纹饰板、皮革以及配件等用料皆特别讲究,尤其中控台及环舱饰板特别採用了深色的顶级核桃原木,且全车座椅改採高级的透气皮椅设计,同时在各项按键上亦缀以镀铬金属材质,让整个车室氛围更加精緻、气派与质感。 其实一进入S80的车舱内,就让人有一份熟悉的感觉,因为採悬浮式设计的中控台与S40十分相似,而T字造型的控台更是Volvo在全新一代家族成员的共同特色。不过这当中S80藉由不同材质与精緻手法,使其呈现出与S40截然不同的视觉效果,整个控台造型不仅深具设计感外,一直延伸至中央扶手处、犹如海浪般的优美曲线,更让车舱散发出一份独特的美感,这可说是S80全车最令人讚叹之处。 不过此时菜鸟奇异果突然提出个疑问,他认为在新一代S80的车舱内,太多用来呈现年轻活泼的设计手法,难道不会影响到其尊贵与气派的展现吗?这的确是个好问题!但当你知道,追求年轻与性能化的产品展现,才是Volvo现阶段所标榜的诉求之后,就能深刻了解到原厂如此作为的苦心了,因为这就是时势所趋。 而恰吉个人觉得S80内装设计最棒之处,就是那堪称一绝的『人形』空调出风口控制图像,虽然在以往已有类似的设计,不过已把以往较为不显眼的『黑人』改成了亮眼的『银人』,不仅创意十足,操作更是人性化,成为悬浮式中控台之外的另一个『特殊景观』。此外,值得嘉许的是,中控台上的按键数目比起上一车型『收敛』许多,虽仍紧密排列,但却不会令人感到複杂,不仅功能标示清楚,操作更是简单,让人非常容易上手。  至于配备部分,当然是极尽高级、豪华、舒适及安全之能事,如此才能符合其达321万元的身价。包括左右独立恆温空调、电动玻璃天窗、双前座电动8向调整功能、多功能真皮方向盘、透气真皮座椅、定速系统、蓝芽无线传输系统、六片CD音响主机/5130W扩大机/12支Dynaudio扬声器、后座独立音响控制系统等皆为标準配备。安全配备更是不惶多让,举凡双前座气囊/侧边气囊/气帘、电子式驻车系统、WHIPS颈椎撞击防护系统、ABS+EBD煞车系统、RAB预警煞车系统、DSTC动态循迹防滑系统、ACC主动车距控制巡航系统、BLIS驾驶视觉盲点警示系统、主动转向远/近HID头灯、前方驻车辅助雷达/倒车雷达等皆一应俱全。

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